第81章
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标签：杂谈
今日，闵行区的潘女士家房子被强制拆迁，潘女士在三楼投掷自制燃烧弹，无奈家庭作坊做的燃烧弹只能用瓶子，技术上自然就遇到了瓶颈，威力太小，被消防车轻松扑灭以后，消防车的高压水枪对准潘女士扫射，最终潘女士缴械投降。
看到这则新闻，我欣慰的感到，经过了二十年的发展，社会进步了。冲锋枪换成了高压水枪。那么，为什么会导致如此惨烈的抗衡呢？因为这次大虹桥的建设，潘女士家的面积有480米，而政府只愿意赔偿67万，也就是每平方米761元的房屋重置补贴和1480元的土地补偿。
当这个城市的商品房均价是在用万衡量的时候，强制拆迁的价格还在用百来计算，这就是居民投掷燃烧弹的原因，也就是说，人家本来住了480平方，你要征用人家的土地进行所谓的建设，也就是做生意，你赔偿人家的钱只够人家买40个平方，然后强拆队就来了，换做任何一个有武器的人都忍不住得掏武器。
当然，这个例子说明了一些问题，第一是中国政府当年禁枪是有道理的，我记得我很小时候我家里是有一把气枪的，用于打鸟，后来突然有一天政府突然下令说所有的气枪猎枪都必须上缴。这说明我们的政府是有远见的，他意识到了在十几年后，社会矛盾将会加剧，届时如果老百姓配备了气枪，那政府拆迁部门只能配备火箭炮了。
第二是中国政府当年的土地公有制是有远见的，连丝毫没有经济头脑的毛泽东也意识到了，政府吃喝玩乐成本会很大，光靠收税和资源能源垄断弄不好还不够花，土地将是一笔大收入。后来，领导们又担心土地在自己手里卖光了，导致党儿子党孙子们没有地可以卖，到时候自己就成了罪人，所以又规定，土地转让的年限是70年，以方便让孙子们再卖一次。
第三是肯定是政府很后悔的一个问题，早知道现在城市化进程这么有利可图，当时就不应该让农民们有宅基地和自己的房子，导致了现在很多的拆迁问题，想当年在建造监狱的时候，应该利用监狱的图纸顺便也给农民们把自己的村庄建好，一个村一个监狱，一户人家一个牢房，再利用人民日报灌输一下理念，说这就是社会主义新农村，从此自己不用再花钱建房，政府直接送房给大家，家家户户都是水泥混凝土，门直接就是用钢筋做的。当然，钥匙还是要给人家的。这样操作的好处之一是虽然前期花了一些成本，但是后期再也没有拆迁的苦恼。好处之二是万一谁犯了罪，直接给丫钥匙没收了就行了。
这个事件中还有几个亮点，就是闵行区一些领导的言论。总所周知，闵行区的领导总是一不小心就把真话给说出来了，我认为这个其实是值得鼓励的，因为他们坦率的真情流露，总是我嘴说我心，比起那些面上一套私下一套的官员至少要强多了。比如闵行区执法大队队长之前就钓鱼事件发表的言论说“没有利益驱动，为什么要帮你”。这句话的深刻与坦诚，只有郑州官员的“你到底是代表党，还是代表人民？”可以媲美。
这次闵行区领导的真心话大冒险接力接到了华漕镇。
华漕镇副镇长高宝金说：你跟政府对抗，那肯定触犯了法律，那肯定要处理的。
另外，建设公司委托给区政府的征地款是每亩地130万元，整个虹桥机场的拆迁总费用高达148亿元。但是政府补贴到农民手中的征地款是每亩地38万元。那么其中的差价为什么就归当地政府了呢？
上海市闵行区交通建设委员会的主任，闵行区动迁指挥部的一把手吴仲权的观点就比较新颖，他认为，闵行区虹桥枢纽这个地块，是在政府的改扩建消息出来以后才大幅提升的，因此由之获得的土地增值价值也不应该由群众取得。
你是不是觉得闵行区很可恶呢？你是不是奇怪为什么他们的官员位置还那么稳呢？如果你这么想，你就太嫩了，因为他们是上海市政府的得力干将。这就好比你是公司的部门经理，你要买一个市场价是1000的打印机，于是你给了你的一个员工1000元整，结果你的员工花了300块钱就把这个打印机给强行买来了，还给你开了一张1000的发票，又给了你400，他自己拿走300。不光如此，你还不用负责这个员工的伙食，因为他饿了可以自己钓鱼吃。这个员工唯一的问题是开车赶路的时候压死的几条狗，导致你的办公室外面经常有一堆狗对着你吼，你说，你会不会开除这个员工呢？当然不会。你只会想，这些狗真麻烦。
是的，那些倒霉蛋就是那几只狗，而我们就是那一堆狗。
一些近况(2009-12-10 20:22:54)
标签：杂谈
到了年终，汇报一些近况。在文字方面，最近比较热闹，因为有了转会一说。事实上，对一个作者来说是不存在转会的，因为作者不是球员或者歌手，都是写出了一本书以后再去找出版的合作伙伴，对于我来说，最早在作家出版社，但因为我的好友，责编袁敏阿姨的离职所以停止了和作家出版社的合作，后来一些书在中国青年出版社，也因为我的好友，温航阿姨的退休而停止了和中国青年出版社的合作。后来就一直和好友路金波的万榕在合作，期间也有书在其他出版社出版过，但大部分都是在他那里出版，合作的也非常放心。和盛大的合作其实也很早，从《他的国》的电子版权开始，当时还是侯小强，路金波，以及我，我们仨一起谈的一些合作事宜。侯小强也是多年的朋友，当时在新浪开博客的时候就是他的邀请，后来我想在博客上放广告，问小强，说没问题吧，小强说，兄弟，只要我在新浪一天，就没问题。结果第二天他就转会去盛大了。这才叫真正的转会。
新的杂志《独唱团》是和盛大旗下的华文天下合作的，而明年将有一本新书是和盛大的另外一家出版公司聚石文华合作的，当然还有另外的书在路金波那里出版，最早杂志是和聚星天华的刘伟一起合作的，而聚星天华原来又是和路金波一起合作的，后来聚星天华和盛大有一些合作，所以就转到了……反正就是很搞，别说记者弄不明白，我也要画一个草图才能搞清楚个中关系。盛大文学拥有很多其他的资源，对于这本杂志和杂志的作者未来在其他领域的发展都有很大的帮助，这也是这本文艺杂志和他们合作的一个原因。
所以，对于我来说，并不是换一个合作伙伴的事，而是多一个合作伙伴。幸运的是这些年来，和我合作的朋友无论是从人品和实力上都很好。而本质上，他们之间又都互相认识，甚至都是好友，完全不似外界猜测的那般硝烟弥漫。
而明年这个博客也将继续和新浪网合作。这些年新浪网的编辑们也没少头大，感谢他们尽了最大努力呈现我的文字。
另外赛车方面，新的合同还没有谈好，拉力赛方面，和FCACA车队的合作也很愉快，今年前四场比赛拿了一个冠军，两个亚军和一个季军，还有最后一场希望可以去争夺年度的总冠军。而场地赛方面，和上海大众333的合作也很开心，最后一场比赛终于可以拿到今年第一个场地赛冠军。虽然有多支拉力和场地车队的邀请，但是我想如果明年的赛车有竞争力的话，我还是会留在老东家继续征战。
为了练车，我买了两台最快的卡丁车，比我开过的所有赛车都快很多，决定在各个赛场进行训练，让明年的自己更加强大。另外告诉一些一心想从事赛车的朋友们，卡丁车的基础真的很重要，当然，室内场馆的那种卡丁车根本不算卡丁车。我就是后悔当年卡丁车的基础没有打，所以回头开始。
希望中国赛车明年能够更加开放，不要再像今年的1600CC组规则一样，发生比家用车还要慢的情况。这样是自己看不起自己。一定要有使用的赛车更加超级和锦标赛。如果这个国家的车手都在500马力以上的赛车比赛里磨练，那么几年以后在全世界范围内，他们都不会差别的车手多少，跳上任意一种赛车，都不会畏惧。就像日本的车手一样，不是因为他们人种好，也不是因为他们从小基础好，就是因为他们的国家赛事的赛车马力大，所以日本车手去其他国际赛事都不怯场。那样，这个国家赛事，在全世界范围内也将是有名的，如果这个国家的车手都在100马力200马力左右的房车赛里比赛，那么参与其他所有国际级别的赛车，你的车手还在适应的阶段就已经被淘汰了，这个国家赛事也将是不值一提的，观众也没有兴趣去看还没有他们自己的商务车快的赛车比赛，而那些通过卡丁车培养出来的苗子也将面临8岁开的车最快，然后赛事的级别越来越高，赛车越来越慢，然后水平越来越臭，打下的基础被荒废的境地。趁着现在汽车工业的发展，中国的赛车必须要将马力推上400匹，这样中国将有一大批拥有洲际竞争力的车手。
有些车迷说，赛车慢就去国外比赛啊，我想他们是不了解，有一些技术以外的隔阂是有多么困难的。有一些东西是另外一帮人在玩的，人家也是有一个圈子的，你没有几千万几亿是很难玩出什么名堂的。而亚洲级别的比赛其实除了日本国内的比赛，几乎没有一个是高水平的，那些冠着亚洲头衔的，大部分是水货比赛。中国赛车应该要么强硬的跟着国际汽联，完全和他们的标准一样，要么强硬的摆脱国际汽联，和美国人一样自己玩自己的超级赛事，不要一直不伦不类，浪费这几年的大好光阴。赛车和写作在中国都是两个好心酸的职业，首先收入很差，一个全国畅销书冠军加一个全国赛车冠军的所有收入只能勉强在上海勉强买半套房子，其次整体水平很低，就算你做到了最好，但你还是被人鄙视的。虽然鄙视我们的人既不会写也不会开，但的确是这两个行业太灰头土脸了。我的赛车水平和写作水平还比较臭，但是我希望我所从事的行业是值得让人骄傲的，而不是现在这样，连我自己有时候都难以启齿。到那一天，哪怕我被这些行业淘汰了，我也是含笑而死，而不像现在这样，含冤而活。
拍一拍身上的土(2009-12-12 01:17:43)
标签：杂谈
今天上午有朋友给我发短信说，我们的《刺陵》上线了，你有空去看看。
今天下午有另外朋友给我发短信说，我们的《风云2》上线了，你有空去看看。
于是，我去了电影院，买了一张《三枪拍案惊奇》的票。
不得不说，我对一个拍出过《活着》的导演还是抱有期待的，尤其当这个导演选择了一个这么土的电影名字，选用了这么土的一堆演员的时候，我以为他要反时尚的玩些什么。
看完我发现，是真的很土。而且，我认为，他们的内心其实是奔着时尚去的，也许他们认为，这就是现阶段的时尚。
我猜想这个电影的诞生是因为本山传媒的赵本山找到了张艺谋，两人拍一拍身上的土，坐在炕上说，艺谋，我们合作拍一个片子呗，你看，小沈阳他们这么红，你一用他票房也有保证，我这里演员也可以再往艺术的方向整一整。
张艺谋说，这个好啊，整一个，我就喜欢科恩兄弟，这次我玩一个HIGH的。
于是他们弄出了剧本，但是在操作的过程中，张艺谋开始担心了，这未免也太土了，我们必须要加一些年轻人喜闻乐见的时尚元素进去。于是张艺谋开始问身边的人，最近流行些什么啊？
张艺谋身边的人拍一拍身上的土，说，最近流行武林外传，里面好多词都是网络流行词。
张艺谋一想，网络好啊，这就是时尚。
要知道，这些人们拍电影和化学家一样，最讲究的是“元素”两字，全剧组拍一拍身上的土，一思量，喜剧元素，西方元素，时尚元素，春晚元素，二人转元素，网络元素都齐了。于是，他们一头扎进了大西北的土里，开始拍这部电影。
看完以后，不得不说，小品有的时候就是小品，当你做到了电影的长度，它充其量只是一个大品，依然不是电影。电视剧有的时候就是电视剧，当你用了电影的配置，它充其量只是一个电视电影。从张艺谋对于高速摄影机的爱不释手，我可以理解为什么他依然固守着已经落伍十年的美术风格不放，我建议张艺谋和他的团队继续固守，千万不要多想什么与时俱进，说不定某一天，时尚的轮回还是会转到他们那里去的。
整部电影我给的分数是1分，这一分是对于张艺谋放弃人海战术和片子中某些演员的表演还算不错的鼓励。这是一部比较适合在三线城市的县城里播放的电影。而看完电影我唯一的感受就是赵本山培养的演员都不大会走路。
给点咸菜吃(2009-12-14 12:21:58)
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我国的新闻给我的启示是经常让我知道原来我国有各种各样的部门，这次，我就知道了国家标准委员会。国家标准委员会在内部制定了官员一顿饭不许超过十万元，官员一次包二奶不准超过五个，官员一次叫小姐不得超过双飞，官员一次受贿不准超过一亿等标准之后，将视角和触角伸向了民间，要规定电瓶车不准超过15到20公里每小时，重量不得超过40公斤，否则将按照机动车来管理。
为什么有这个标准的出台呢？很简单，商人是靠出台产品盈利的，政府是靠出台政策盈利的，有了这个标准以后，大部分的电瓶车将要被划为轻便摩托车或者电动摩托车（电动摩托车，这个词汇真新鲜），无论在牌照和税费上都将大大增加。我不是特别理解，相关部门如果是以人民群众的生命安全为幌子的话，那么这一部分超过标准的车，缴纳了更高的费用以后，难道变得更安全了一点吗？难道除了信春哥能不死以外，多交税也能不死吗？
这次的改革上，我们可以看出相关部门必杀的决心。因为相关部门知道，通过技术手段，狡猾的刁民可以将本来是40公里极速的电瓶车在检验时限速到20公里甚至15公里的国家标准，这一来相关部门钞票就收不到了，怎么办呢？于是就又出台了40公斤的标准，因为跑的比较快的电瓶车难免重量就重，这下你就没辙了。我建议劳苦人民如果电瓶车的确超标了，等标准实行以后，在检验时将占据重量大头的电瓶，轮胎轮圈等拆除，告诉他们，因为信政府，信国家，这人一有信仰，不光不死，而且这电瓶车连没电没轱辘也能开。
任何的交通都是要付出代价的，政府以安全的名义限制了摩托车很多时间。在其他国家，毕业以后年轻小伙子创业的阶段，一台摩托车是陪伴他青春的记忆，对于很多不那么富裕的家庭，摩托车是出行必须的交通工具，你不能要求每个人必须要去坐公共交通。后来这些原本骑摩托车的人，一部分人选择了地铁和公交，一部分人买了小车，一部分人买了电瓶车。选择地铁和公交的，最近票价都涨了，选择了小汽车的，油价也涨了，在某些奇特的城市还要收牌照费用和道路使用费，但是选择了电瓶车的那些人，也就是这批人中最弱势的那些人，相关部门一直没有能够从他们身上捞到油水，好不容易电价涨了吧，这钱还不归自己。于是，公平公正的原则体现了出来，当年从摩托车上赶下来的那一批人，都要赚到你。
那么电动车安全么？不安全。因为电动车无声无息，而且刹车性能差，很多电瓶车能开到甚至超过50的速度。但是电动车驾驶员撞死人的事情很少见，更多的是电动车驾驶员被别人撞死。实施新标准以后，对于他们依然被别人撞死似乎没有什么帮助。电动车的标准很简单，应该是牌照登记等手续彻底免费，限制速度不能超过35到40，必须使用碟刹，使用头盔。尤其是必须使用碟刹。我看过市面上很多电瓶车，我看到的大部分能超过50的超级电瓶车，其实所配套的刹车系统和能开到50的轻便摩托车是一样的，都已经主动配备碟刹，这让我很欣慰。这说明这些厂家虽然技术活不见得好到哪里去，基本的良心还是要比一些相关部门要好的，就是你多交钱，服务和配套也会相对应的提升。但电瓶车超过50还是有点危险的，因为轮胎配置比较差，悄然无息，这个速度就可能对行人造成比较大的伤害。
我有一个邻居，在上海金山石化的某个工厂上班，每天回家要坐公交车25公里回到亭林家中。但是他的公司经常加班，加班了以后他就没有车回家了。他的月薪是1600元，在周围很多的工厂里，这已经算不错的。周围的房价都是1万元。他想买一个摩托车，看中了一台4000多的，要去买。我说我这里有一台一模一样的小摩托车，我开了大概100公里，我1000多元卖给你（请要提问你为什么不直接送给他的脑残朋友多动动脑筋）。一周后，朋友说，我不要你的那台了，虽然便宜，但是还要上牌照的钱，最主要是油钱很高，我一个月要加掉快四五百块钱油了，我承担不起。你看我的电瓶车，也能开到50。
如果实行了标准以后，我这位朋友的命运就很叵测了，他的选择有两种，一种是交一笔钱，还是开着它的“电动摩托车”，半个小时多到家，如果运气好，可以活到老，另外一种是换一个国家标准的，但每天回家需要开两个小时左右，无论冬雨还是盛夏，而且他的电量还有相当的可能是开不回家的。
电瓶车是这个城市里倒数第二弱势的人群使用的交通工具，他们往往是疲于奔命的人，你不能让他们以70码的速度去送命，你也不能让他们以15码的速度去奔命。无论如何，我认为相关部门不能再多收他们一分钱了。有些人可以吃鲍鱼，但不能因为看见吃咸菜的人吃太多咸菜而制定一个标准，说你每天必须吃规定量的咸菜，否则太咸了有害身体健康，但解决的办法又不是给人家肉吃，而是将人家已经多吃的或者即将多吃的咸菜按照肉来收费。你以为人家那么乐意吃咸菜吗，你吃一个试试。当然，可能你偶然吃咸菜还觉得挺好吃，就像XX省省长偶然在机动车道里骑自行车上班一次感觉很不错一样。牛逼你就天天吃。
以上是群里拿到的 下面是我自己整理的 希望大家喜欢
亚克西
(2009-12-16 01:54:04)
2009年12月22日
(2009-12-22 12:51:27)
2009赛季终于过去了。在最终的CRC邵武站上，我和领航员孙强代表上海FCACA车队终于获得了N组的车手总冠军。当记者问我有什么感受的时候，我只说了三个字，亚克西。
能够战胜国内拉力赛实力最强的贵州百灵车队的车手刘曹东我很开心。这一场东东的轮胎选择余地没有我们的多，所以吃了点亏。希望明年可以继续和他竞争。他现在在柏油路上的速度也非常快，有这样全能而且比我更年轻的一个对手，我觉得很荣幸。另外同属百灵车队的魏红杰的速度也是经常快的惊人，连他的领航员黄少军以前是徐浪的领航，他遇见我还说，他很多时候甚至不知道是徐浪快还是魏总快，可见对手的速度越来越快。今年他因为脚伤缺席了两场，否则年底的竞争会更加激励。另外一个对手加队友王睿今年运气很差，但他的赛段时间也很快，而且状态好的时候像嗑药了一样能从头领先到尾。这三人都是我最大的对手，为了明年的卫冕，在这个冬天里，我不得不进补一下。
在拉力赛场上另外要感谢的是车队经理和技师，今年是我们车队经理北极虾第一个完整的车队经理年，但是车队拿到了两个车队冠军，以一分之差得到年度亚军，还有年度车手冠军，差一点能就圆寂了。他是一个非常认真的人，而且在选择车手方面很有眼光，比如选择了我，比如柏油路上的芬兰外援科托马和英国外援麦克西，事实证明，在不同的路面上他们都是最快的车手。等王睿的实力完全展现的时候，大家就可以看见我们的车手阵容有多么合理。在车队管理上，他对细节非常追求，我对他的唯一意见就是能不能不要让我早起。当然，最后一场投诉对手的事情，我想一些媒体有些误会，他其实并不明白这些拉力赛的规则。当时是我本人认可和提出了这个投诉。因为我以前也曾因为一样的原因受罚而王睿也曾因为类似的原因受罚，所以我认为没有问题。只是我在比赛中始终当做对手没有被罚时而全力推进，最终就算除去对手被罚的时间，还是能够领先对手。这样大家就心里坦然了。
另外领航员也是大家忽略的人，在新闻里，我只能看到我夺冠的名字，但是我非常感谢我的领航员孙强，而且我前几天还发现原来他心思细腻，还写博客，在此将他加入链接。他除了有时候突然间短路导致我经常因为迟到而罚时十秒以外，其他的表现非常完美，我可以获胜，有百分之四十九的功劳是他的。在赛段里，他与我共生死，就算有碰撞，我也经常不知道为什么撞的是他那一边，在此也要恭喜他获得年度冠军领航。此外他开车其实也很好，当然比我还是差一点的。希望以后记者在提起车手的时候能够带上领航员，比如韩寒杠孙强，刘曹东杠安东尼，魏红杰杠黄少军等。
也要感谢我的技师和很多记者朋友。希望CRC可以发展的更加好，今年CRC唯一的遗憾是，我们车队获得了两个国内车手的冠军，两个亚军和一个季军，贵州百灵车队获得了两个国内车手的冠军，一个亚军和一个季军，但是我们这两个很注重国内拉力车手的车队只获得了年度车队第二名和第四名。东南万宇车队只有一次国内车手季军，但是他们获得了年度车队冠军。在过发车台的时候往往都是外援车手，因为举办拉力赛的城市都好大喜功，他们更希望让人觉得这个是国际赛事。多少次国内一号车车手居然连过发车台的资格都没有。车队大量的资金和最好的资源都给了老外，欧洲每个国家的冠军车手都在我们这里练车，国内N组几乎没有席位给任何的新人。他们当然很快，但这样的话，中国再无年轻优秀车手涌现的可能性了。
城市，让人民死的早
(2009-12-23 12:15:06)
昨天下午5：30左右，闵行区古美路顾戴路发生一起惨烈车祸，一辆水泥搅拌车野蛮超车与一辆助动车相撞。事故造成助动车上一名中年男子当场死亡，坐在车后的一名小女孩双腿被压断，送到医院后也告不治。记者从死者家属处了解到，助动车驾驶员姓李，今年46岁，后方坐着的是他的女儿，今年15岁。
水泥搅拌车野蛮强行
事故发生在古美路顾戴路路口的斑马线上。记者在现场看到，出事的水泥搅拌车与助动车已被拖离，斑马线上还有大片凝固的血迹，遇难者的一只手套被遗弃在现场。
车祸发生在昨天下午5：30左右，古美路“足之浴”店的高先生正好路过现场。“当时，骑助动车的中年男子正在路口等绿灯，车座上带着一名女孩。”据高先生回忆，绿灯亮了以后，助动车正要继续沿古美路直行，这时，后面有辆水泥搅拌车从助动车前强行右拐，“搅拌车车速较快，一下就把助动车挂倒，助动车上两个人都被卷到车底下。”高先生表示，骑车的中年男子被车轮压过，趴在地上，当场死亡；而后座的小女孩也被车轮碾过大腿。
120被堵一个多小时
事故发生后，附近路人迅速围拢过来，热心的路人纷纷打110、120报警。一位现场目击者告诉记者，由于正值晚高峰，120救护车被堵了一个多小时才赶到现场。
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