第66章

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现在到了冬天，该捐衣被了，我有一些衣被，很多是别人送的，自己从来没有用过或者只用过一次，琢磨着捐了吧，但突然得知，不收用过的，要全新的。

这我就很奇怪了，首先，我深知政府部门想把大家捐款捐物的热情做成形象工程，来展示我们国民的高素质高觉悟高团结高收入，但我捧着一车九点九成新的衣被来，你说不收，让我去买新衣服捐给灾区人民，坦率的讲，我没有这个觉悟。

首先，我给我自己的衣被，质量肯定不会差，肯定比为了捐新衣被而特地购买的要质量好，这点上，我是自私的，比如一样花五百元，我自己会给自己买一双鞋子，但如果是捐出救急，我会考虑买五双鞋子，让受援对象最大化，因为五百元我还考虑了运动性能，轻便，款式，保暖和品牌，但如果是捐物救急，那我就只考虑保暖。你给灾区捐一个路易威登的背包不如捐两百个书包，这点大家都是明白的，而我相信，依照大家的觉悟，不至于把破烂都捐了，要捐的也肯定是款式不合适或者自己不喜欢了，但质量没有问题的衣物，我认为只要没有补丁，都可以捐。据我所知，某些地方因为收到的捐赠不是新衣服无法处理，只能当垃圾倾倒，还引起了不少市民的哄抢，还有不少地方再卖几十块的棉衣棉被，就是让人买了去捐给灾区完成额度。我一个朋友那里单位还有规定，只收新的七孔以上棉被。

其次，有些地方要求用商标吊牌，那我也不能理解，你要这吊牌做什么？是再去卖？

再者，也是最重要的一点，比如我购买了1000元的衣被捐款给灾区，碰上我这种不会砍价的，其中至少包含了至少500元的经销商利润，这钱岂不是出的莫名其妙。内需也不是这样拉动的。

最后，这是很打击人的，当我理了一堆九五成新的衣服去捐物，但是被拒绝了，总之我是不会转身去遵旨买新衣服再来的。当然，有网友会说，我代表四川灾民，不要你这的破衣被，正如前一阵子捐款，一些企业或者人捐的不如想象那么多，网友们说，我代表四川人民，不要你的破钱。我告诉大家，人的原始善心都是被这帮傻逼给慢慢熄灭的。本来有一千个人要伸手的，被你们一代表，看见出钱少的一羞辱，慢慢会变成八百人，五百人，一百人。一百人里你们再找出一个标杆，最后淘汰剩五十人出一个统一价格，你们就满意了。

当然，有人开脱说，只捐新衣被是怕以前的旧衣服里有病菌。这点是完全不能成立的，钞票比衣被要脏吧，你们当时收人民币的时候怎么就不怕人民币上有病菌？我一朋友对我说，我把用过衣服送有关部门，人家说怕说有病菌防瘟疫，行，我带菌我有瘟疫，那我不捐成吧，单位又要求一定要捐，我去商场一看，棉衣棉被不比夏天用的，都不便宜，买齐了自己吃饭就成问题了，得，街上买个便宜的吧，也不知道什么质量的。所以说，旧的就算可能有病菌你消消毒不就成了。病菌还算好，按照现在国内的日常用品卫生状况，只怕新衣被里有病毒。作为主办方如此弄，最后还得灾民形象受损。

还有人说，有的人直接把自己脱下来的没洗过的内衣内裤捐给灾区了，所以要捐新的。我想说，这肯定是他自己想象出来用以证明自己论点的欲加之罪，就算有这样的人，也是极少，你单位或者居委会或者民政局看见了，大不了扔出来就是，根本无需用这个做文章，你用这种极个例来说事，太伤好心人感情。还有人说，国际惯例是接受新衣服，因为旧衣服有很多卫生免疫问题存在。我想说，这也是你自己想象出来迷惑人心的国际惯例，你当好心人都住在垃圾桶里啊。

那既然捐衣被这么麻烦，就索性捐钱吧，这又回到了捐款的路数里了，捐赠活动主办方最愿收到的当然是钱。遗憾的是我还尚不知道上次那几百亿具体是怎么个花法的。我相信大家都是好人，但面对国内最大的一笔善款，至少得每个月有个基本的清单吧。

那就捐钱，上次是春捐，现在就秋捐吧，可是现在的经济形势实在不好，虽然经济风波没有影响到我，但我的不少亲戚朋友都被严重波及了，我帮这个救急帮那个救急，自己手头实在很紧张。国家办奥运要面子要排场，要求老百姓捐款也要面子和排场，我觉得我出个几千块钱恐怕要丢国家的脸，也要受到诸多的苛责，这次的秋捐活动我就不参与了，当然，我有心参与了，但被劝退了。我也发动了身边一些朋友，但他们很多表示，吸取了上次的教训，捐少了要被人骂，捐多了年底手头紧，还是先观察形势吧。本来是轻松愉悦的做善事，现在搞到这么大的负担，那些“代表四川灾民，不要你的破钱”的朋友们功不可没。

所以说，灾民的过冬问题虽然重要，但还有一个很重要的问题，那就是行善者对于自己善行的感受。这关于以后很长时间里社会风气的养成。前者是几年的，后者是更长久的，前者是明显的，后者是隐性的。中国人底子里的善良部分被激发以后，就看你怎么去培养了。比如强制性扣工资，强制性捐款，强行只收新衣被，对于自发捐自己的旧衣被的人说“你当我们这里是垃圾站啊”“只收新的，还要有吊牌”“不行，旧衣服带病菌”“只要七孔的"，拉了旧衣被的当垃圾倾倒等等行为，这些都是目光短浅危害深远的，谁说做善事不求回报？我不同意，做善事不求的是经济上的回报，但要有感情上的回馈，不一定要得到感恩，但是，我坚信做完善事的人，心情必然也必须是愉悦的，如果去做善事，结果弄得灰头土脸，尴尬不悦，瞻前顾后，心有不甘，如果做善事也需要坚强的意志和远大的信仰，否则弄得自己很不开心，那一定不是普通人类行善的本意，这样的行善也长久不了。如果有人看了这篇文章说，舍不得买新的就别捐了，灾区不稀罕，狡辩那么多不就是不想掏钱么，那他一定是没有明白，而意志不坚定者从此以后可能就不再想去行善。其实我们不光生态环境恶劣，连行善环境也很恶劣。

最后，不是我不愿意买新衣，是我实在觉得这不合理，而为了表示我的诚意，今年我也不买新衣服了。最近看中央电视台，欣闻国家没有受到经济风波的影响，人民依然安居乐业，国家更加繁荣富强，甚至要去救美国，所以深深感觉，这次让灾民过冬的任务就交给国家了，等到春天，我也代表四川人民一回，给我们强大的祖国母亲送上一杯牛奶，煮上两个鸡蛋，放在一起正好100分。

日记 [2008年11月11日] (2008-11-11 20:45:10)

这些天在浙江的龙游亚太拉力赛，龙游也是我很喜欢的一个比赛的地方，赛道很艰苦。最后我的运气很好，好几次差点掉下去，但靠着对手的失误，得到了国家杯的冠军，很侥幸。

在龙游的几天很开心，回想去年，虽然也在这里得到了冠军，车队也拿到了年度冠军，但我依然清晰记得在最后的收车仪式时候，我对徐浪说，恭喜你获得了一号车。徐浪说，不是的，是志国。我说，任志国的车坏了，借助了外力出的赛道，所以成绩没有算。徐浪乱笑一通，那天还是他的生日11月11日。

比赛后我去了武义徐浪的墓地上，将奖杯给了他。之后去了杭州，继续去杭州的F2卡丁车馆，王睿开着一台G55已经在那里等候，我们换了个车开到了一公里外的车馆，车馆前有一排台阶，我说，开车爬上去。王睿忙下来阻止，说别爬，昨天他已经爬过了，被保安赶了下来。

看来车手间的想法还是挺雷同的。开卡丁车时还想，如果徐浪在肯定要怪自己体重大，路上也没有沙子，所以开不快。可惜此人已去，愿他生日快乐。

简单的很 (2008-11-21 03:55:49)

在几个月前我生日那天个参加了百事的多力多滋的一个活动，主办方送了我一台很好玩三轮摩托车，事隔几月在此感谢。对我来说，我更加喜欢两轮的性能街车，我自己的摩托车，包括K1200R，B-KING，1098S等都是这样的选择。我选择的机械上的性能，当然，这就是我个人对某摩托品牌没有感觉的原因，我不喜欢一堆人成天在我耳边说，虽然性能差，但这代表了一种文化。每个个体代表的都是一种文化，比如我就是一种文化，况且我成天玩的就是文化，好不容易骑上一个机车，还得玩文化，我实在接受不了。比如三轮摩托车在我的心里也没有文化可言，对我而言，它的乐趣就是——转某个弯的时候到哪种速度才会差一点点翻掉呢？

在此给上多力多滋的一个链接——D2d3.qzone.qq.com，喜欢玩拆字或者发表感言的朋友可以去那里发表感言，也有机会在大三轮上贴上你的感言。虽然多力多滋在创造他们的文化，但是对我来说，这些都不重要，重要的是这薯片的确挺好吃的，很耐嚼。

另外要说的是，我前天参加了广州车展双龙汽车的一个活动——决定明年参加几场全国越野拉力赛，代表双龙力盛车队，驾驶改装的双龙爱腾赛车。为什么要参加这个比赛呢……因为我喜欢玩。我一直不觉得越野是一种比赛，越野赛就是一场比较艰苦的自驾游，高于一米五以上的汽车就不能叫赛车，叫娱乐。之所以很多男男女女都喜欢越野赛，喜欢看着越野车横穿沙漠等地方，那是因为这类的比赛有一种意淫出来的豪迈，一种虚假的壮士一去不复返。赛车技术在我心里其实是很简单的，就是看谁转弯更快。开了几千公里都不用转一个弯，你说那能叫赛车么。所以，场地和拉力永远是王道，越野是娱乐。但是这些比赛的确也很考验车辆和改装的性能，希望驾驶的双龙爱腾赛车可以获得胜利。因为对我来说，在没有后援的情况下，要开车穿越罗布泊，塔卡拉玛干大沙漠等地方的确不可能，而且民用车完全不具备那样的能力，所以，开着一台大马力安全结实的专业改装车，还有后援，还有维修，还有数台GPS，专业的领航员，卫星电话和直升飞机，还能从沙堆里爬上爬下，这真是我正规比赛之余的奢侈自驾游。

吃的要好吃，开的要好开，这才是王道。当然，我是粗人，简单直接。感谢百事多力多滋和双龙汽车的合作。

重大好人好事 (2008-11-23 02:29:34)

昨天受到一个朋友的邮件，有些问题很有意思，我帮着回答一些

1：国际原油最高的价格到过接近150美元一桶，但是现在已经50美元了，按道理说应该要跌到三块多钱一升，为什么国内的油价还不降？

回答：估计是150的时候囤太多油了，结果没涨到250。

但是，我们可以理解为我们都在献爱心，这样会舒服很多，油价只要坚挺一天，政府就能多赚几十亿，油价坚挺几个月，汶川就建设好了。所以，没有捐款的朋友也不用内疚，你以为你能不捐款麽，在不知不觉中，你早就捐了。所以，大家就全当自己升华了吧。

2：为什么中石油和中石化都说他们旗下的很多炼油厂亏损了？

回答：这就好比房地产商卖楼每年赚十亿，但是提供给小区里的免费班车每年要亏损十万，我们指责房地产商暴利，房地产商解释说，我们哪里暴利了，你看，连我们楼盘的班车每年都是亏损的。

3：没有车是不是就和燃油税没有关系？

回答：不是，自己想。

4：为什么政府老是拿中产阶级开刀？

回答：因为政府不能拿穷人开刀，穷人一穷二白，穷凶极恶，没有油水而且危险，政府也不能拿有钱有势的开刀，因为他们一想，咦，这不就是我们自己麽，所以只剩下工薪阶层和中产阶级了，他们钱不多，但基数大，而且有拥有一定的物质，害怕失去，所以操作起来很安全。

5：据说要费改税，以前的养路费什么的都变成燃油税，你觉得我们是合算还是不合算。

回答：从长远来看，越重的苛捐杂税，越沉重的人民负担，越不合理的政策，越荒谬的管理，对于这回答：我们的政府虽然对外比较颓势，但在对老百姓做生意方面很有能力的，所以你要看看，你的身份是什么，如果你是个平民，那你基本上是不可能合算的。这个的改革并不能称之为费改税，只能称为费加税。你的养路费只能少交1200元，其他的都是不减免的，包括小小的车船税或者高速过路费甚至国道费等，虽然有关部门宣称，将取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，但说实话，我开了十年车，基本上后面五项没有见到过，如果你不经常在水里开车的话，我想后两项你应该也没见到过，所以，你肯定会亏的。

比如上海，我们通常理解每个月交250，一年3000是养路费，但其实不是这样的，每个月只有100是养路费，还有150元是公路建设贷款费，所以，你以后还要交1800，如果你一天开几公里，一年只开两三千公里车，我相信你会赚到政府大概一位数到两位数左右的便宜的。

6: 有民意调查说有74%的人支持燃油税改革。

回答：这就是现在的政府和以前的政府不同的地方，以前政府做事，从来不问民意，现在政府做事，自己制造民意。

6：燃油税到底是好事还是坏事？

回答：从长远来看，越重的苛捐杂税，越沉重的人民负担，越不合理的政策，越荒谬的管理，对于这个国家来说，其实都是好事。

最贵的一次出台 (2008-11-27 01:49:10)

今天看到新闻说，燃油税的征收要征集广大群众的意见。

这让我明白了，燃油税原来很可能是个局。

燃油税这个议题曾经被提上台面很多次，但每次都没能成功，因为比较复杂。首先，燃油税牵涉的面非常广，不光光是私家车那么简单。很多人叫嚣，燃油税是公平的税，是劫富济贫的税，是促进环保的税，那是很无知的。首先，劫富济贫的观点就是错的，如果你光光看到每台私家车要多交点钱，你自己没车，所以你很高兴，敢情这人已经料定这辈子自己是开不上车了，当然，这样的性格也很有可能导致这个结果。另外，环保也是无稽之谈，该开多少公里还是开多少公里，该买什么车还是买什么车，排放丝毫不会因为增收了燃油税而减少。而且现在的同级别汽车，省油不省油之间也差不了多少，本来要去买法拉利不会因为燃油税开征而去买了个小排量车去省油。你可能会说，但这个开法拉利多交了税，因为他耗的汽油多，说的对，他交的是很多，尤其在大排量消费税增加到百分之四十以后，他买这台法拉利在购买的时候已经为国家交了近两百万的税，我认为，一台车交两百万的税，和现在接近百分之一百的综合税率，已经可以弥补他排放尾气的罪过了，这个钱也足够国家去治理了因此造成的污染了，而且还富裕很多，所以，把尾气的排放和污染推卸到那些购买了国家尾气排放标准达标，依法交纳了相当于车价的整车关税，零件关税，养路费，道路贷款费，车船使用税，消费税，增值税，购置税甚至牌照费，并且享用着高油价劣质汽油的车主身上是非常不公平的，他们开上汽车，已经交了国家非常大的一笔税，你没有用于治理，那么，这是不治者的责任，同样的，他再以节能的名义收税，依然是不治的结果。

燃油税就是一个让人多掏钱的税种，光光从私家车中，一年就可以平白无故多收几千亿甚至上万亿，所以说，政府应该是很乐意征收燃油税的，但为什么一直没有收呢？

因为政府一开始模糊的应允同时取消养路费和过路费，但过路费一直是地方收入之一，同时养活了很多人，取消过路费改成燃油税以后，收入归中央但是那些下岗员工还得地方安排，所以从地方政府和交通部来说是不合适的。而且现在私人投建了高速公路以后，高速过路费也不能取消，所以，只能取消养路费，车主过了一年以后会发现，妈的，开了一年，里外里多掏了好几千，被戏弄了。

当然，一听到私家车主要多掏很多钱，一些人就要拍手了，就仿佛被政府多收的几千亿都落到了他自己兜里一样。其实，征收燃油税可能对拍手的人影响更大，因为物价会上涨，整个社会将重新面临一次难以预测的情况，这也是政府所顾虑的。

很多的工厂，运输业，公用事业，公共交通的成本都将上升。近期出租车们很不太平，燃油税一加估计就更不太平了，在过路费不取消的情况下，物流成本大幅增加，工厂的生产成本也会增加，对于某些公共事业，政府可以补贴，但是如果补贴的钱超过了赚的钱，那就不如不收，这些成本也可以国内国家私家强行内部消化，但现在经济危机，大家都不好过，作为政府，打劫是正常的，但趁火打劫就不好了。

有些人可能会说，那这样吧，光给私家车增加燃油税不就得了，这样国家税收就能增加几千亿而无后患了（他们很怪，明明被剥削的最惨，但最大的愿望不是不被剥削，而是希望大家都被更狠的剥削，并且紧密的团结在剥削者的周围）这样就会导致国家体系内的燃油价格混乱，走私，倒卖不断，显然更不合适。

所以说，今年不太平，政府很缺钱，这点我很理解。虽然燃油税能为政府带来几千亿的收入，但是，国家的当务之急是拉动内需，度过经济危机，燃油税造成的生产成本增加等各种负面效应显然是拉动内需的最大敌人，损失的很可能要比得到的更大，政府很可能依然下不了这个决心。

那为什么一定要收燃油税呢，一来油价虚高的很，先降个一块五，再征收个一块四的税，里外里油价降了一毛钱，部分群众还很高兴，觉得降了价格还免了养路费，赚了，对别的需要用油的地方来说也没什么压力，以前都扛下来了，现在还便宜一毛钱呢。但国际油价还是会涨的，现在是跌了三倍，你省了一毛，长远来说，你还是惨的，亏的，尤其是现在，你本应该远远节省更多的。

还有一个更可能的原因，那就是压根没有燃油税的事，政府造个谣而已——不好意思，政府永远是不会造谣的，那是放风。为什么要放这个风呢，为什么要讨这个论呢，为什么现在还要征集老百姓的意见呢？

因为征集意见以及和老百姓讨论是需要时间的麽，现在50美元一桶的油价，我们还在150美元一桶的价格，能拖一天是一天啊，你讨论讨论再讨论，讨论两个月，大家的注意力都在燃油税上面，忘了油价早就该降这一说了，到最后，政府决定，充分考虑人民的意见，燃油税不征收了，国内一片欢呼、当然，之前得讨论个九次，容许让你谴责政府九次，这叫九浅，同时再宣布汽油降价一块五一升，这叫一深，如此九浅一深，老百姓很快就爽到高潮了，空前满足。群众得到了意淫的胜利，社会得到了稳定，政府得到了千亿元和顺民意的好名声。

这一笔生意想要做踏实只需要一句话，“燃油税一定会在年内出台”。这是全世界最值钱的一句话，每个字值最少一两百亿，所以说，这也是全世界最贵的一次出台，只为让你九浅一深那么一下。

他的国 (2008-12-01 13:18:27)

今年的长篇小说《他的国》已经在起点中文网开始连载。如果愿意看的读者可以去这个地方看到小说：http://www.qidian.com/Book/1100289.aspx，其实在文学网站上连载对我而言不是很合适，因为用心的文字还是在纸上比较靠谱，看见书本躺在自己手中就好比看见女人躺在自己床上一般踏实。

这对我来说是一件风险比较大的事情，国内尚没有畅销书作者把自己的全文在网上先发布的，因为哪怕付费下载，只要有一个人看过，并且上传了，在搜索引擎上一搜就能看到全文，而且在连载还没结束的时候，盗版肯定已经满地都是，而你的很多读者也可能已经从各个免费链接中全文阅读完毕了。我觉得这个对图书销量的负面影响肯定要大于在网络上的那点收益。

我坚信这这条路对畅销书作家而言是赚不到比传统出版更多的钱的，具体为什么不用详细说明，举个最简单的例子，如果在网络上率先全文连载真的可以赚更多的钱，那郭敬明早就这么干了，哪轮得到我。他一直致力于研究如何用最少的文字赚到最多的钱，所以，他没干的事就说明这是得不偿失的生意。在做文字生意上，我绝对相信他，他是我们的明灯和指路人。只要向着他的方向去卖，朝着他的反方向去写，就一定能成功。

这只是一个实验，一方面路金波让我快点出版，好让他年底的报表好看一点，一方面起点中文网的侯小强也是我的朋友。我只是一个先烈，意在告诉其他传统畅销书作者，这么干是行不通的，收入最多可能和自己原先的收入持平。在外国，斯蒂芬金已经失败一次了，何况我的小说没有悬疑，没有惊悚，没有言情，没有色情，没有玄幻，没有大都市，没有小姨子，男女主人公的衣服也总是穿在身上的，在如何用章尾来吸引读者方面付钱方面我也根本不得要领，我也不会为了网络而改变任何我的小说的节奏，所以，我的书根本不适合网络阅读。这么做只是一次尝试，顺便可以让我的书早点出来。所以说，记者们要写怎么赚钱就别写我了，在写作者中，我的写作出版收入肯定是全中国排在20名开外的，因为我比较懒，差不多就行了，雷声大，收益小，而且我也不卖雷声。很多时候的确闷头才能发大财。

《他的国》这小说讲的是一个关于他的国的故事。我更不想说，每个人心里都有一个国，我是最讨厌“每个人心里都有一个”这句话的，它可以套任何的名词，而且没有任何意义，每个人心里都有一个你大爷。事实上，有些人的心里就是没有很多东西，哪怕是穿过内心的深处挖到肝里也没有。希望大家在看《他的国》的时候可以享受阅读的快感。另外，在阅读之余，手机投票或者需要付出代价才能参加的网络投票就不用参加了，这个纯粹是借我之名的骗钱，我又不是超女，需要靠票数才能继续站在舞台上，所以千万不要浪费这个钱，如果这个涉及到那些无谓的输赢，那我就先认个输。

另外也希望大家可以看这次和我一起连载的格子的小说《暗房》，这小说讲的是一个关于暗房的故事。http://www.qidian.com/Book/1100320.aspx。格子其实就是刘嘉俊，如果大家对当年的新概念作文有印象那一定记得他，他也是我的一个朋友，事先我并不知道起点中文网安排他来和我一起连载，当然，我只认为是一起连载，但起点中文网死活要做成PK，因为他们就喜欢这个，这样更吸引人，利益也能更大，希望读者们可以明辨。

新年快乐。

必须抵制法国货 (2008-12-10 03:52:37)

这次我们官方号召老百姓抵制法国货，以表达愤怒，达到在动物世界中的弄大自己恐吓对手的效果，但这次的煽动不大到位，群众的反应不热烈，而且对于时尚爱国青年来说，法国已经抵制过一次了，又要抵制法国，显得有点过气了，没有新意，没有突破，时尚爱国青年都等着上级思想部门发新专辑呢，结果一听，我靠是张精选集，大家也都有点疲劳，使得政府不得不像燃油税那时候一样，再次制造民意，编造出八成网友赞成抵制，九成网友表达愤怒等段子。但是，和上次不同的是，这次我却很支持抵制法国货，原因有那么几点：

第一，我们必须要转移注意力，找点乐子。我们的党报写道“ 从法国的政局看，萨科齐日子的确不好过。经济不景气，失业大幅增加，民众支持率下降，于是萨科齐在人权问题、涉藏问题上动脑筋了，想在这些方面整出点动静来，转移公众的视线。”

彼此彼此的，从中国的政局看，当局的日子的确也不好过，经济不景气，失业大幅增加，民众支持率下降，于是当局在人权问题，涉藏问题上动脑筋了，想在这方面整出点动静来，转移公众的视线。

现在的经济情况的确不乐观，而且要过年了，大家需要像当年抵制家乐福那样，热热闹闹的，让我们暂时忘记生活的压力。

第二，买不起法国货了。因为大家的股票缩水，经济衰退，能源加税等等原因，一向不便宜的法国货现在看来更奢侈了。既然暂时买不起，不如加入抵制的队伍，这样一来，可以换取爱国的好名声，以便在经济复苏的时候借这个头衔东山再起。

第三，可以保全我们的政府。这是很重要的，我们的当局是当年我们的爸爸和爷爷们亲自选出来的，所以说，他代表了我们，他正确就代表我们正确，他有面子就代表我们有面子。在互相的经济政治博弈中，如果我们获得了胜利，那就是当局胜利了，也就等于我们胜利了，但万一我们失手了，那这就是我们的错，是不明真相的群众受到了一小撮人的煽动，引发了狭隘的民族主义浪潮，因为我们的不顾大局导致了外交受阻经济受损，给政府台阶，胜造七级浮屠。

第四，可以防腐败。大家都知道，现在抵制法国货正欢的人可能不是法国货的购买群体，有些人可能还在为Q币发愁，也有些人可能五毛一个帖子五毛一个帖子的积攒不起什么钱来，而我本人平时也不用什么法国来的奢侈品，所以，抵制法国货对我们的生活没有什么影响，但是对一些官员和喜欢出国考察的领导的影响很大，在世界各地的免税店里，他们，尤其是他们的太太是法国货的消费的主力。抵制了法国货，他们就不好意思把法国奢侈品背回中国，而他们又比较落伍，一时估计也没听说过别国的奢侈品，所以短时间内限制了他们的消费，在表面上等于防止了腐败的发生。

第五，可以帮助我的拉力车队。虽然我明年会转会，但是我还是希望上海大众333车队在全国拉力锦标赛的1600CC组中获胜，它最大的对手就是东风雪铁龙，如果抵制成功，全国人民都不买雪铁龙，那么东风雪铁龙这个车队也将难以维持，我的老东家就可以不战而胜。同样，如果你是法拉利车队的车迷，你可以让雷诺倒闭，这样，雷诺就会继本田之后退出F1。

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