第41章
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希望明天可以保持住这个位置到最后．
另外听说教育部原则上禁止大学生在外租房了．想来真是可悲啊，二十好几的人了，还得集体住宿．想同居这下都难了，大学毕业就是２４岁，很多家庭要求２５岁前又要结婚，尤其是女孩子．我们的婚姻不幸率一直很高，就是因为我们的所谓的教育，６年小学，６年中学，４年大学，刑满释放的时候就已经过了大好的青春，然后又很着急结婚，婚姻美满才怪，事业有成才怪．
不过没有关系，这是原则上的。去年，原则上是可以在外面租房的，今天又不允许了，那如果我已经租了一年的房子，结果中途不能住了，这个违约金是不是由教育部承担？而且在我国，原则上就等于没原则．
艰难的比赛和最烂的央视直播
2007-07-08 19:46:36
今天热身的时候，变速箱就出问题了，分离轴承损坏，以前也出现过这个问题．而且齿轮的异响特别严重．车队告诉我，只能慢慢起步．事实上，连起步都很困难．但奇怪的是，我纵然用柔起，都能在第一个弯保持领先．但王睿起步超快，已经在我身后．到了大直线，我们是并行的，但我发现我的反光镜居然全掉了，太神奇了，为了防止撞到队友，我没有抢回头弯．但又一辆车跟着一起过去了，我都没能看见．再一圈后，加档很困难，直线上都没办法进挡，又被一台车超过了．再一圈后，机油温度莫名其妙到了１３４度，是非常危险的一个发动机极限了，然后机油温度警报灯，压力警报灯，凡是警报的都亮了．车里非常热闹，我减慢了速度，保护发动机，把前面的比我单圈时间要慢一秒多的车都放走了，本以为这场比赛又要退出了，没想到我们的车很结实，居然一直能撑到最后，而且后来转念一想，算了，就算爆了发动机，也是老板买单，我总得往前赶，于是就开始正常开，在最后几圈以一圈快一秒多的时间逼近了前面的对手，终于到了可以超车的距离，不知道赛车原因或者驾驶原因，对方居然自己失控撞墙了，然后就又在上海拿了一个第二．不过纵然这样，在最后第二圈我还是做出了２分０５秒８的全场最快时间，这时间还是在躲避失控的对手情况下做出来的，说明下一场只要把这堆问题解决了，还是可以很快的。王睿的第一和我的第二让我们车队领先了对手１２分．但对手的气度明显不行，眼看我们单圈要比他们快一秒，就说要下站要改规则限制我们，但去年我们用老车的时候，一圈比你们慢三秒，你们怎么没想着要改规则限制一下自己呢．
啊，这他妈的真是难忘的一天啊．
顺便说一句，中央５套的直播水平真是让人觉得耻辱．
比如：
赛车红灯全灭发车的时候，镜头正对着观众席．
2000CC组别比赛到中段，第二怎么超第一的居然没交待，然后临近结束的时候排在第二的车突然就不知道去哪里了，谁也不知道怎么他就消失了．一场比赛还有什么比这个更加重要的事情吗？
1600CC组发车的时候，第一圈的镜头居然满圈一直跟着最后四台车，也就是第１６－２０名，而这一圈发生了如下的事情，第四位发车的车手超了三台车到了第一，杆位落到了第三，第五超到了第二，第二落到了第四．第三落到了第八．这些场面,镜头居然没有任何交待．世界笑话．
在第四圈的时候，导播终于找到了排在第一位的车，从此镜头就一直跟着头车，而头车已经领先了７秒多，在前面丝毫没有悬念．但第二，第三，第四名三人名次几乎每个弯都在变化，争夺非常激烈，还有碰撞，整整三圈没有任何交待．只看见下面排名的字幕在不断变化．太滑稽了．
精彩的超车几乎都没有任何交待.
赛道上的黄旗说明有事故，一般导播切了黄旗以后马上要去找出黄旗的原因,但镜头居然一直特写了一个裁判摇了半天的黄旗．是他摇的很帅吗？
从头到尾主持人都不知道单圈时间是多少．
比赛最后一圈的时候，第二离开第一有整整６秒多，一条大直线．而后面第三已经追近到１秒多，且是以一圈快２秒的速度在逼近，然后第２名撞车了，主持居然认为是第２名在追赶第１名所以失控了．
如果在镜头里有车失控了，或者正有关键位置的超车，但赛车已经出镜了，摄影师都不会移动一下摄象机吗，或者马上切下一个弯的机位．但最后往往所有人都不知道最后结果是什么．哪怕十台撞在一起，只要出镜了，就算完事了．
赛道上出现了碎片，地面有油的警示旗，没有摄像发现．当然，就算导播发现了，镜头切换过去，主持人也不认识那是油旗，肯定以为是个瑞士裁判在展示瑞士国旗．
总之，一个国家电视台，转播一个全国联赛，就这个水平，实在太可笑了。导播把赛车当围棋来转播，主持人也根本不懂这个运动，完全不了解这些运动员．丝毫不做功课，太不敬业．国内这方面做的最好的是上海电视台，主持最专业的是李兵和北极虾两人，与其今年６场一直转成这样，被场内所有参赛人员嘲笑，还是和上海台合作合作吧．实在不行，让李兵做导播，就会好一大半．至少他知道第二名在超第一名的时候，镜头是不能切赛场上的小草的．我无所谓得罪不得罪中央电视台，这方面你们的确太业余了，你们也就转播领导讲话专业点．
不是公益
2007-07-11 12:43:58
今天接到何主播的一个求助邮件，我看了一下，是讲北京市平谷县寅洞村桃子的事，我自己小时候一直生长在农村，知道果物卖不出去烂在地里是一件非常糟心的事情，也替那个村的农民着急，更完全相信那里的水蜜桃非常好吃（虽然我更喜欢吃黄桃），但其实这不属于一个公益活动，这其实就是一个商业运作不成功，好东西没有卖出去，而且这东西还不经放．只是我一个朋友在海南，他向我描述过那里的香蕉的惨状．我希望那里的桃子可以尽多的卖出去，只是我没弄明白，既然去年已经烂了那么多，今年为什么在不知道能不能卖出去的情况下还种这么多呢？
我做这件事和公益完全没有关系，不能因为和农民兄弟相关就叫公益，那只能叫公意。只是希望今年可以少烂一点，明年可以更科学一点。贴上那个村的走法：
从首都机场驱车至平谷方向，官庄路口一路向北，如果以70迈的速度大约用时15分钟（周六、日如果车多的话可能慢一点），见到了刘家店镇政府就算到了我们村了，从政府再向北大约600米就是．
今天起，我封杀央视
2007-07-12 00:17:53
我们中国人是这样的，一方面喊着要言论自由，一方面自己一旦有一点权力就喜欢封杀别人。我们的表面仇视特权，但我们只是仇视别人握着特权而已．我们的个体比任何国家的个体都爱特权。今天也允许我也学着别人使用一下＂封杀＂一词。中央电视台也是一个非常奇怪的电视台，明明是一个国家电视台，却经常利用政治方面的优势谋私利，打压同行，欺负艺人。我所认识的一些艺人里，都很害怕中央台，生怕得罪他们，他们就要封杀。“封杀”这词在一个真正民主的社会里听来是非常可悲的，中央电视台非常喜欢逾越主人来自己行使权力，在这两年里，中宣部倒是非常客观宽厚，相反，中央电视台却喜欢动不动封杀几个只是惹了自己不开心的无辜艺人来耍耍威风。
今天特意看了中央５的“赛车时代”，这算是央５里做的还算比较专业的赛车节目，虽然基本上是属于谁给钱就帮谁说话的类型。记得这个节目在几年前还做了我一个节目，做的很不错，所以今天车队的朋友提醒我说，你看，你前几天说了中央５台坏话，他们会不会封杀你？
我说，不会，国家电视台没那么小气，我只是实话实说，我说的那些可笑的直播失误镜头各个属实，我给他们提意见，就得封杀，岂不是让全国人民笑话他们的气量？况且我又不是政治犯，有什么可封杀的嘛。
但看了今天的“赛车时代”回顾后，忍不住直笑，看来中央五还真没我想象的大方，在整个介绍上周场地赛的节目里，一直刻意用“王睿的队友”来形容我，并完全避免使用出现我的任何镜头，看来他们是打算要封杀我啊，真是吓死我了。
我倒是无所谓你们提不提我的名字，我也根本不缺这点名声。我只是替你们着急啊，我的车身上还露着我的名字呢，怎么没电脑处理掉呢，你们还用了我的车载录象呢，从反光镜里还能看见我的脸呢，你们怎么没打个马赛克呢，这样一来不明白的观众还以为是松岛枫在开车呢。
这是非常好玩的一件事情，当然，严格的说，这也算不得封杀，这只是属于中央５套耍小心眼而已，关键是这年头，谁离不开谁啊，有本事谁也封杀不了你，除非暗杀，没本事不封杀也得死，我可不是那些小艺人，我不稀罕你们这点资源。当然，车队可能会头疼一点，因为他们总是希望和电视台搞好关系，不过我只是说了实话，没任何错（当然，在我们国家，很多时候说了实话就是大错），所以这事，没办法。
但，最好玩的是，今年的全国锦标赛一共１２场，现在比了３场，我虽然没拿到冠军，但也有一个季军两个亚军的积分，在年度的拉力和场地的总积分里都排在第二，有大把机会可以争夺年度的冠军和后面９场比赛的分站冠军，至少可以几乎每站都上领奖台，所以，这比封杀艺人尴尬多了，牛逼的话，你们CCTV5的节目以后就不要告诉观众某场比赛的领奖台上某个人叫什么名字了，今年的未来９场比赛，相信在我的努力下，你们也有大把的机会来不告诉观众这场比赛谁得了冠军，或者在介绍到冠军亚军的时候永远说，这是一位队友，不知道叫什么名字．让全国人民都看看央视的小家风范和小儿科手段，到时候我们比比，到底是我韩寒难堪一点呢，还是你中央五套更难堪一点呢。
你们现在自然可以依仗着国家电视台的名义，看谁不爽封杀谁，还吓唬刘德华，小心搞到若干年后你无论封杀谁，大家都无所谓了，因为观众早把你封杀了。 以后每场比赛前，我也先得预先告诉大家，中央５的直播或转播又要开始了，欢迎收看。反正我也看出来了，以你们的气度和专业能力，估计也推广不好中国赛车，看一场你们的直播就得损失不少潜在的观众。
当然，你们既然现在不肯接受我关于直播问题的中肯意见，还耍性子，所以，对不起了，牛逼惯了的中央电视台，这次你们碰到一个更牛逼的了，我先得封杀你们了，以后的９场比赛，中央5台的朋友就不要来采访我了，今天发短信给我邀请我参加＂商务时间＂节目（听着和我真不着边）的中央2的朋友，也对不起了，在央５的直播开窍前，我今年就不接受中央电视台的采访了。虽然你们也无所谓我一介小车手，但真是光脚的不怕穿鞋的．人不求人一般大，一般大了就不怕。我有我的本领，而且多个本领，难怪中国教育用心良苦提倡全面发展，就是怕被断后路啊。此处不留人，自有留人处，我且饿不死呢，所以，再见央５。欢迎在赛车方面国内做的最专业的上海体育台和广东体育台视和凤凰体育台的采访。
最后，看到陈佩斯靠着自己的话剧能再次名利双收东山再起，我由衷的祝贺他。
贵州和新书
2007-07-13 09:25:37
到了贵州六盘水参加拉力，昨天勘路的时候，我们车队５台勘路车全坏了，我和王睿只好在山里抓野猪．四台赛车的引擎全部出了问题，不知道为什么．后天比赛．
另外很多朋友投诉买不到新书，实在非常抱歉，虽然我们说的是７月１日上市，但因为装订书脊的机器出了问题，所以，基本上７月１日书还没有印出来，加上运输的时间，应该在７月１０日左右，才能保证陆续到全国各个书店．某些偏远地方可能还要晚几天．北京稍微比其他城市早几天，因为印刷厂在北京．现在出门应该可以买到了．有心买的朋友，不好意思大夏天白跑几次书店．不是吊大家胃口，这年头，正版书都是火车运的，人盗版商比我们有钱多了，都能走空运，所以，在国内没人敢玩这个．书签里的照片不知道怎么回事的，有点恶心，违背了我小说里不放照片的原则．（三重门除外，那时候能出版书就不错了）．在下次印刷的时候就换掉．另外有几个错别字，但不多，下个月出来的版本应该也会修改掉了．另外各地的书店或者大经销商就别直接联系我本人了，我的确不签售．这是铁的原则．虽然打铁的人还是不少．
看来以后不能提前瞎报日子了，本来是急着给党的生日献礼，结果差点献给卢沟桥事变了．
ＧＡＭＥ ＯＶＥＲ
2007-07-14 18:52:02
今天的全国汽车拉力锦标赛贵州六盘水站是非常罕见的一场比赛．
第一赛段，原本在维修区应该是２.0的胎压,结果到赛道发现只有非常危险的1.7,很容易爆胎,结果果然在5公里处爆左前胎,损失2分种.
第二赛段,在行驶路对换了前后轮胎,但还是在15公里处爆右前胎,损失1分钟.
第三赛段正常.
第四赛段发车前突然电脑故障灯亮,赛车最高速度只能到60,损失8分钟.
在维修站发现是油门踏板和节气门传感器故障,更换.
行驶路段发现故障没有排除.后来更换电脑.故障解决.迟到15分钟,罚时150秒.
第五赛段轴承故障,刹车要踩到第二脚才有.但基本没损失时间.但我需要的2.3的胎压居然还是只有1.8.我很疑惑,应该是我们车队的胎压表坏了.或者是为我的车准备的胎压表坏了．
第六赛段为了防止爆胎,再前后对换轮胎,但在10公里处又爆右前胎,在离终点1公里处终于没能坚持下去,轮圈都全碎了,只剩下刹车盘在地上跑.然后传动轴就断了.实在没有办法开动了.６个赛段居然爆了３条轮胎，而且加上和领航员前后对换的轮胎，６个赛段我居然一共装了１５次轮胎．
还有一件非常蹊跷的事情，在一个高速弯的出弯，我眼前突然出现一排西瓜大的石头，因为车正在高速侧滑，是没有太多空间去躲避的，还好在最靠近路边的地方有一辆车可以通过的距离，我的车的惯性也正好可以修正到那，那里唯一有的东西就是一个超市塑料带，但如果我的左前轮不压到那些大石头，我的右前轮肯定得从这个塑料带上压过去，塑料带里面包了一些报纸之类的东西，我觉得没问题，应该是一些生活垃圾之类，结果压上去才知道是用报纸包着的一块更加大的石头，最后一个赛段的轮胎就是这么破的．去年徐浪在这里也是这样的方式退出的．我还坚持了一段路，他是直接整个悬挂就切断了．不会是哪位观众开的玩笑吧．
虽然退出了,但我还是希望可以修好以后跑第二天的比赛，争取明天阶段第一的3分积分,因为我感觉自己的状态和节奏非常好,但是车队告诉我,我们没有配件了,我的车需要拆件给队友做配件.毕竟队友们还在场上，我只是没想到什么配件都没有了．看来明天不需要出场了.这里没什么可留了，我明天一早就回上海了.希望下星期在北京场地赛我的场地赛车可以好运.感谢维修工和领航员的辛勤工作．
几个感谢
2007-07-19 02:05:08
累积有几个要感谢的.上海奉贤的乐购三楼的网吧工作人员拾金不昧,捡到我的钱包以后归还给我,特此感谢.那里的电脑很不错.
北京长安街上的万达国际电影院的7号厅的员工拾金不昧,捡到我的钱包以后归还给我,特此感谢.那里的环境很不错.
上海港汇商场5楼的泰国菜餐厅的员工拾金不昧,捡到我的钱包以后归还给我,特此感谢，那里的饭菜很不错.
北京招商局招商银行的员工,虽然没捡到我的钱包,但很有职业道德,特此感谢。
在北京期间感谢梁朝辉和奥迪公司提供的Ｑ７代步，事先申明，在提到车之前右后轮拱已经蹭过了，不是我干的，我开车基本不会有刮蹭，都是直接翻车和撞报废的。
超级玛丽亚和松鼠岛
2007-07-21 22:39:51
今天是全国汽车场地锦标赛北京站，金港的赛道是我眼看着建成的，在还没有铺柏油之前，我就曾经在砂石路的赛道上跑过几圈，当然最后被赶了出去．在北京的成绩不好不坏，得了一次第一和两次第三，这个赛道也是我比较喜欢的．试车的第一天还不错，但才跑了８圈，第２天车出了状况，没能试车，第三天我的尾翼终于到了，装了上去以后发现赛车原来的调教都改变了．出现了转向不足和前轮弹跳的问题，但已经没有什么时间调车了，今天上午做了很多调校，把弹簧，平衡杆，前束和倾角全部都改变了，但车依然还是转向不足和弹跳，最主要的原因是尾部尾翼形成的下压力太大了，这其实是件好事，只要前轮再抓地一点，整个车就会转弯非常快．但不幸的是，把所有练习的时间都用完了，都找不到合适的调校．时间太少了．
在排位赛的时候，王睿做出了１分１３秒００１的时间．我用了吃奶的力气(虽然我一直认为吃奶其实并不用力）只能到１分１３秒８００，还没有我第一天试车乱开的时间快，后来我就毛掉了，进维修站把尾翼拆了，光着屁股就上赛道，剩下的时间只剩下几分钟，只能做两圈的时间．第一圈轮胎温度没有上来，车尾又失去了下压力，车子突然变的灾难般的转向过度，几乎每个高速弯都是很危险的巨大侧滑，幸亏我的拉力赛经验和赛车优秀车架的支撑，才没有在赛道上转圈，我想完蛋了，这下更慢了，结果时间居然是１分１３秒５００，看来我真的是比较喜欢转向过度的车．最后一圈还是转向过度，有几个失误，最后时间是１分１３秒４７１，本来以为是第二，结果基亚车队的郭海生做出了１分１３秒３５２的时间，把我挤到了第三．
因为现在的赛车调校不是很理想，是高速弯转向过度，低速弯转向不足，如果两者对换一下，就完美了．所以明天比赛前还要再赌一下，换硬弹簧和降低后轮胎压试试．关于很多车队疑惑的尾翼是否有用的问题，我在此回答一下，我们车队用的这么大的尾翼所产生的下压力足以稳定车尾，拆和装是完全不同的车辆特性，甩尾的车装了就不甩尾了，阳痿的车装了就不阳痿了。而且电脑显示只在１７０以上的速度才开始产生空气阻力的负面影响．所以说，在１７０以下，是有着积极的作用的，但需要时间来调车，增加前轮的机械抓地力．或者在车前使用空气套件．否则一装上去就转向不足．至少在北京，我觉得是有用的，在上海，看个人取舍．但我人品不行，无福消受．所以明天比赛只好光着屁股了．虽然今天的排位成绩不是非常理想，但我已经渐渐觉得场地赛还是有不少乐趣的，尤其在车辆的调校上，有很多的学问需要去学习．
再介绍大家去看王小峰的ＤＶ影片的成片，地址WWW.WANGXIAOFENG.NET,前天去参加了老朋友杨葵的生日,他和水晶珠链结婚了，都好久不见.还见了一些认识和不认识的人,非非小精子老六土摩托他们,像上文的内容，土摩托肯定会喜欢,并最后追问,什么是尾翼.但只有和老罗做了些交流,因为我们觉得松岛枫和那两个玛丽亚们还不错,不过说实话,我也就知道这三个日本AV女,而且还是因为第一次还看走眼了，以为松岛枫是松鼠岛，一下就想起了冰川世纪里的那只松鼠，以为是个动画片，就看了，结果是毛片.加上外国人的名字,我从来记不住,我去年才知道汤姆克鲁斯和汤姆汉克斯原来不是一个人.话说回来,这节最主要还是要推荐一下王小峰拍摄的AV作品,虽然我还没看过.
７月２２，关于底盘的扫盲
2007-07-23 01:52:43
１：今天的比赛结束了，王睿和我分别得到第一第二，起步第一个弯道我就超越了排在第二的基亚车队的郭海生，但在这一圈的最后一个弯道，我从反光镜里居然没看见他，我以为他车出状况退出了，就很放松的进弯了，结果他就在我的旁边反光镜的盲区里，一下卡住了内线，把我又给超了，是我自己太粗心了，之后就一直跟着他，但不能跟进，因为离开他的车一旦在１０米以内，缺少了新鲜空气，我的机油温度就直上１３０，又要报警（上场就是因为这个一直机油温度高所以损坏了引擎），我想在后面１秒多种的位置给他施加压力，这样他的车可以一直在极限的情况下工作，比较容易出问题．而这个距离我的车机油温度也正常，相对驾驶也比较轻松，这个时间我有把握在两圈以内可以逼近到他的车尾．如果他的车正常大不了再尝试能否超车．但倒霉的是，我的车先出了一点状况，到第五圈的时候居然刹车几乎没有了，于是我冷却了刹车２圈，刹车又恢复了正常，我又逼近了对手，在我的观察下，他的轮胎似乎抓地不行了，在第２０圈的时候，在队友黄佳俊的功劳下，我很顺利的比计划快的超越了对手，从此和王睿一直保持４秒左右的距离，我就放慢了速度，王睿也放慢了速度，大家保护赛车一起到了终点．事后有点后悔把尾翼拆了，实在是有尾翼的车要好开稳定安全很多，今天的驾驶冒了不少风险．但这次中央５的直播比上海站的时候好了很多，比赛结束以后，大家终于都能知道名次了，而且场上的情况也基本能够了解．人家小气归小气，但还是有进步的。
２：关于我们车队的＂违规底盘＂一事，我进行一下扫盲．去年对手一圈比我们快３秒，我们忍辱负重，向对手学习，今年终于做出了新款赛车，比对手快了半秒左右，但有些人似乎很不高兴．外面遥传我们自己开发了一个＂违规底盘＂，这明显就是外行话．开发一个底盘的价格至少需要一亿人民币，而且就算是世界大车厂，也需要几年才能开发一个底盘，一旦开发了就要几种车型一起沿用十年左右，生产出几百万台车，这才能保本，我们哪来的钱和时间和能力和平台去为两台只用一年的车开发一个底盘，这个谣传实在太没有技术含量了，居然也有人相信，你们知道什么是底盘吗？你就算拍一亿人民币给我们，三年时间都做不出一个能装车的底盘来．你应该在车底，不应该在车里．
事实上，我们只是把后面的悬挂改成了独立悬挂，独立悬挂是现在很多车使用的悬挂，这样改是为了方便调校后轮．这是一个不算复杂的改装，只是别的车队没有想到，这也是规则允许的，规则只规定不可以改发动机工作原理和驱动形式，其他没有限制，所以，人云亦云说我们违规的人，请了解一下规则．连记者和观众都知道违规的车还能参加比赛吗？千万不要说出＂开发了一个违规底盘＂这样业余的话来，而且，就算我们开发了一个底盘，也不算违规，况且你们相信一个中国赛车队开发的底盘能比德国的车厂研发的底盘强？这话说出来虽然伤国人感情，但在这方面，我们的确要认清差距，建国以来，我们的汽车工业连一个象样的能拿的出手的汽车发动机都没能做出来过．不要说我们会慢慢进步，不要说我们刚刚起步，差距就是差距，别人难道已经死了？就不进步了？这是永远的差距．我们有别人赶不上的眼红的东西，比如四大发明和油条臭豆腐，永远不要想着在任何方面都能赶超别人，有时候要认输，因为体制和人才选拔模式的关系以及中国独特的人际关系处理方式的原因，我们的汽车制造业永远不可能超过德国（欧洲）和日本美国．很多纯国产汽车只是打着爱国的名义赚钱而已，可笑的是他们最忽视就是车辆的安全性能，我一脚都能把车架给踹变形了．这就是对所谓爱国者的回报？不过这点倒是很形象，因为历来真正的爱国者，大多都是被他们爱的东西害死的．我们的造车哲学都那么的富有政治象征．这不是崇洋媚外，这是不自欺欺人，不好意思，大实话，不太好听．但的确其中差距就像ＪＫ罗琳一天的版税就是我们国家作家首富余秋雨１３０年收入一样大而弥坚．
以上文字供赛车媒体参考．
如果鲁迅活到现在
韩寒 @ 2007-7-25 18:40:42 阅读(11337) 引用通告 分类: 未归类
1：越激进的人有时候越守旧，鲁迅很可能不会用电脑和上网，和人家打笔仗的时候，依然在《收获》上以月经的模式发表文章，贻误战机，被人嘲笑。
2：鲁迅最大的一次笔仗肯定是和人民文学出版社打的。
3：鲁迅会被各个娱乐节目评价为最会利用社会新闻和政治为自己进行炒作的人，每当鲁迅提笔，娱乐节目都会以“鲁迅大肆进行炒作，宣称……”
4：当鲁迅和活到现在的梁实秋胡适等笔仗以后，媒体和网民称鲁迅为“宋祖德第二”。
5：其实更加有可能的是，后出道的宋祖德被称之为“鲁迅第二”。
6：鲁迅替人民说话，受到关注，拿了高额的版税，老百姓看着心里很不舒服，成立了“反鲁迅联盟”，提出“反对鲁迅利用我们进行炒做”。同时，鲁迅因为反对政府征收“扣除个所得税的个人收入的个人所得税和个人所得税的税”而被《日人民报》社论员批评在奥运前夕故意制造不和谐气氛。
7：鲁迅文集由上海文艺出版社出版，各界人士质疑鲁迅这样一个逮人就骂的疯狗是否有资格把自己出版文集。白烨觉得，没有资格，因为鲁迅是一个娱乐圈的人士，他并没有进入文坛。只有进入文坛的人才能出文集。
8：鲁迅在中国作家富豪排名榜上超过余秋雨和韩寒等人，排在第一，这个消息一公布，立即引起了公愤，各界纷纷发文表示，为什么一条疯狗的收入能超过以写中国文化普及人文知识而著称的余秋雨大师。并指责这个社会读者的心态非常浮躁。各大书店门口拉起“鲁迅，你凭什么赚那么多”，“鲁迅，你为什么不把收入都捐款给希望工程”，“不要买鲁迅的书，不要让他赚到钱”等标语。鲁迅在这些年是最红的，鲁迅认为，只要世界是黑的，他就是红的。
9：鲁迅和周讯相恋，被腾讯网暴光。娱乐圈指责这是“三讯”的联手炒做。
10：鲁迅创办《三讯生活周刊》，利用书号出版。
11：次月，因为没有获得刊号而被停刊。《三讯生活周刊》只出了一本创刊号。利用书号出版杂志的擦边球行为被政府全面制止。
12：在SMG的邀请下，鲁迅主持了自己的第一个电视节目，鲁迅有约。SMG相信，这个节目能够抗衡凤凰卫视的鲁豫有约。
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